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在排水量上,901级比T-AKE“刘易斯”级还要大一万吨,仅次于冷战怪物萨克拉门托级,是目前现役第二大的补给舰。其拥有三个大型补给门架,比903级多一个,可同时进行干液货补给,在左舷还额外增设一个航空燃油补给点,明显是为航母做的配套设计。之所以要比美军的还要大一万吨,是因为在美军的规划中,“刘易斯”级是与“亨利 凯泽”级补给油船搭配作业的,“刘易斯”级更加侧重干货弹药补给,而作为T-AO的“亨利 凯泽”级则负责供油。而在我军方面,由于大型船只短时间内数量有限,给补给舰单舰提升下吨位就可以满足需求,并不需要美军这样的浪费式做法。同时舰上还有医院船功能,任务多样性上比美军的“刘易斯”级更好。

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交通专家徐康明介绍,与商务班车不同,“合乘公交”主要满足乘客临时的乘车需求。合乘公交最大的特点是动态服务。通俗点儿说,类似“公交网约车”或者说是运力更大的网约车。不过,因公交运力更大,“合乘公交”临时凑多人乘坐也比较困难,未来须依赖更精准的算法或者技术手段为市民提供服务。

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